Λευκές μύγες πέταξαν στη Meshchera. Η θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι σε μηδενικές τιμές και τη νύχτα είναι ήδη ένα επίμονο μείον. Κι εμείς, σαν αποδημητικά πουλιά, αποφασίσαμε να πάμε νότια, στη θάλασσα. Ζούσαμε στη Meshchera, πνίξαμε τις σόμπες από τις αρχές Σεπτεμβρίου, όταν το φθινόπωρο άναψε ξαφνικά και θυμηθήκαμε ότι έχουμε ένα σπίτι στα Νότια με φυσικό αέριο, ένα μπάνιο και άλλες ανέσεις. Και η θερμοκρασία εκεί, αν όχι πολύ, αλλά πιο ζεστή. Και υπάρχει περισσότερος ήλιος. Και η θάλασσα είναι πιο κοντά. Γιατί όχι? Είμαστε ελεύθεροι στην επιλογή μας.

Στον αυτοκινητόδρομο M4-Don με πληρωμένα τμήματα, οδηγούμε σε μικρή απόσταση, επιβαίνοντας σε αυτόν στην περιοχή Voronezh. Και πηγαίνουμε μαζί του στο Ροστόφ-ον-Ντον. Στη συνέχεια το αφήνουμε και οδηγούμε προς την κατεύθυνση του Yeysk, χρησιμοποιώντας τοπικούς δρόμους.

Μου αρέσει αυτή η διαδρομή. Οδηγούμε στο M4-Don μέσα από μικρές πόλεις στις περιοχές Ryazan, Lipetsk και Voronezh. Χωρίς μποτιλιάρισμα, χωρίς φασαρία. Skopin, Ryazhsk, Chaplygin, Lipetsk κατά μήκος του περιφερειακού δρόμου με καλό οδόστρωμα, με παλιά σπίτια, με όμορφους ναούς. Οδηγούμε και θαυμάζουμε τα γύρω τοπία, τις γραφικές χαράδρες, τα παλιά ρωσικά χωριά Vvedenka, Voskresenovka, Ilyino, Nikolskoye, Krivopolyanye μεγαλώνουν κατά μήκος των δρόμων. Καθαρά, προσεγμένα, ακόμη και αρχαία σπίτια δεν χαλάνε την εικόνα. Το μάτι χαίρεται.

Φτάνουμε στον δρόμο με διόδια στο τμήμα από 414 έως 464 χλμ. Περνάμε όμως αυτό το τμήμα όχι εξ ολοκλήρου, αλλά μόνο σε μικρή απόσταση 12 χιλιομέτρων. Με δοκιμή και λάθος, αποφασίστηκε να παρακαμφθεί αυτή η ενότητα σε μια δωρεάν ενότητα. Δηλαδή, δεν στρίβουμε στην οδό πληρωμής, αλλά φεύγουμε σε ευθεία γραμμή προς το Khlevnoye. Η παράκαμψη είναι μικρή, δεν είναι φορτωμένη με μεταφορικά μέσα, δεν διαφέρει πολύ σε απόσταση από το επί πληρωμή τμήμα μέσω του χωριού Kon-Kolodez. Οδηγούμε κατά μήκος της μπλε διακεκομμένης γραμμής.

Στη συνέχεια περνάμε τα τμήματα 492-517, 517-544, 544-589 και 589-633 κατά μήκος των δρόμων πληρωμής προς την παράκαμψη του τμήματος Pavlovsk-Losevo. Από 633 έως 741 χλμ. περνάμε ξανά από το δωρεάν τμήμα μέσω του Pavlovsk και του Losevo (υπάρχουν 2 τμήματα — 633-715 και 715-741), αφού δεν βλέπουμε κανένα λόγο να πάμε εδώ στο δρόμο με πληρωμή.

Ίσως στη σεζόν είναι πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιούμε ένα τμήμα επί πληρωμή, αλλά πηγαίνουμε εκτός εποχής. Αυτός ο δρόμος δεν είναι πολυσύχναστος. Επιπλέον, μας φάνηκε ότι ο δρόμος ήταν κάπως πιο σύντομος κατά μήκος του τμήματος χωρίς παράκαμψη. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία αυτού του τμήματος — μπορείτε να δείτε καθαρά ότι υπάρχει ένας δρόμος με διόδια στα αριστερά μας, στον οποίο οδηγούμε για αρκετή ώρα. Και το κομμάτι επί πληρωμή φορτώνεται ακόμη περισσότερο από το δωρεάν. Δεν βλέπουμε κανένα νόημα στην υπερπληρωμή.

Στη συνέχεια, στο Rostov-on-Don, αρκετά τμήματα προετοιμάζονται ήδη για θέση σε λειτουργία, οι ενεργές προετοιμασίες βρίσκονται σε εξέλιξη για χρήση. Αλλά προς το παρόν, μπορείτε να οδηγήσετε μέσω αυτών των ενοτήτων δωρεάν. Ο ναύλος αυξάνεται συνεχώς. Και όχι μόνο επειδή αλλάζουν τα τιμολόγια. Αλλά και επειδή εισάγονται όλο και περισσότερα νέα τμήματα πληρωτών.

Προς το παρόν, ταξιδέψτε από Δευτέρα έως Πέμπτη σε φθηνότερη τιμή και από Παρασκευή έως Κυριακή σε ακριβό. Με πιο ακριβό ναύλο, ταξιδεύετε επίσης τις αργίες και τις ημέρες που προηγούνται των διακοπών. Η μέρα και η νύχτα δεν έχουν σημασία.

Φύγαμε, όπως είπα, στη θερμοκρασία της ημέρας των 0 βαθμών. Πιο κοντά στο Rostov-on-Don το βράδυ και το βράδυ ήταν 8-10 βαθμοί Κελσίου. Ήδη στην περιοχή του Ροστόφ, τα συνεχόμενα σύννεφα βροχής άρχισαν να απομακρύνονται και πιάσαμε ένα υπέροχο ηλιοβασίλεμα

Οδηγήσαμε πολύ άνετα στον αυτοκινητόδρομο. Δεν είδαμε ούτε ένα αεροσκάφος, αλλά ένα στρατιωτικό φορτηγό. Θα χαρώ αν οι πληροφορίες για μεμονωμένα τμήματα της διαδρομής είναι χρήσιμες για εσάς.